变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),格格不入

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张广智先生,中天房车车友,轿车之家房车论坛版主、游览达人、“张口说房车”作者。网络曾用名:家在路上、北方的大篷车。

本文转载自“轿车之家”房车论坛,为尊重张广智先生此行行记写实,仅做排版并推送给咱们。


一辆房车

一个司机

独行我国

十一年


2012年6月11日

夜宿在理塘的山路上等候救援

线路: 雅江去理塘的路上20公里处

路况:极差

时刻:11点-13点

走上川藏路后,开端的两天感觉还不错,路况很好,昨日后半程开端都是筑路了,本来的方案今日先到理塘,由于得知这一段路很烂,140公里估量要走4-5个小时。预备先到理塘看时刻在决议是否往下走三国小说,最好是住巴塘,由于声称国际海拔最高的城市有4000多米,怕是有高反。巴塘只需2600多米,和雅江是相同的,通过几天的高海拔翻山咱们都习气了后,再住到3000米以上。

早上8点半咱们下来一同去街上吃早饭。

藏区的雅江小城喧嚣无人,街旁的小绞股蓝茶的成效与效果店肆陆形而上学续的开门了。

悲催的是咱们昨夜是晚上进城的,没有看理解雅江的进出规则,这个小镇的两个收支口都有一个2.2米的限高铁栏杆,8-20点制止超高车辆收支。咱们在城里来回跑了2次,才找到了交警通融,帮咱们翻开的铁杆,才得以踏上去往理塘的山路。

出了雅江就全程在筑路了,底子都是越野车和大卡车,和2005年的这段路比,仍然都叔叔不要啊是在修,由于还未到真实的旱季,所以路面上少了些泥泞和过水路面,但波动程度一点未变。

刚上路不久就赶上断路修道,一切车辆在等候,积聚了许多的车流。

发起后蜂拥而过,显着感觉动力不够了,平常都是二档起步的,现在只能用一档起步二档爬坡还要封闭空调才能够,由于前特斯拉3面车辆许多,速度也起不来,车上人多也不敢开快,怕太颠了。成果又几回途中泊车从头起步,每次都要大轰油门!开端忧虑动力了,后来的几回都是加快冲坡,也不论是否波动了,假如有再大的斜度就很难爬了。感觉中还没到最难走的当地间谍搜寻官。

大约走出20多公里的时分泊车歇息,预备再次动身的时分,踩下聚散忽然没有了感觉,聚散一下就究竟不弹起了,心中一惊,榜首感觉是聚散拉线断了,乖乖!

刚刚走上川藏就出问题了,动身前我简直把能换的零件都换过了,只需聚散体系没有查看,聚散总成是在长征路即将结束时换的,也只走了不过七八千公里,底子不应该出情况的啊变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿!成果偏偏便是出了问题!


其时榜首感觉是小问题,刚好我带了聚散拉线,自变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿己换了便是,所以下车查看,查看完拉线我真的是头大了,拉线正常,那问题就一定是出在了聚散体系了,那嫡女重生之一品世子妃真的就没有任何方法了,一定要搭下变速箱变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿了,咨询了保修厂的师傅证明了我的判别,问题会出在聚散别离轴承或许聚散压盘总成上,但我信任不会是压盘,由于那是新的,我开车的习气也不毁聚散,刚上川藏路一段,比起我走长征路的时分在贵州聚散运用情况要好的多bilixi,所以应该是别离轴承,那确实没有换过,一般也不会坏,只需在强度波动和过量的运用的情况下才出问题,看来这是一个质变的进程,刚好赶在了川藏路上,车是必定动不了。

万幸的是咱们泊车的当地刚好有个筑路的平变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿台,路宽一些,变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿先把车顺坡倒了一段,然后预备推到一个分路坡上就能够远离公路,会安全一些了,却是倒下去了,成果几个人底子推不动,可车又挡在了一部分路,最终只能挂上一档,用马达的力气强行发起带动车,实在是命运马达和咱们一同效果一下车就发起了走了,爬上了坡,但高效能人士的七个习气没停到位,仍是推不动,想用方才的方法,也在发起不了,不敢强试,怕把马达烧了,只好又把我那牵强能够运用的绞盘拉了出来,正好车的前方有钢筋,咱们一同尽力总算把车停到一个抱负的方位了。

接下来便是找修补厂,小陈联系到最近的雅江汽修厂前来救援。下午4点多,救援的师傅到了,查看了车辆证明是别离轴承推到了压盘里边,所以聚散不复位了,但雅江没有配件,要从成都订购,最快要明日上午到,开端修补厂让我把车发起空挡溜下山,那我不是疯了!路况这样差,仍是性药山路,没有档位,空挡溜车!那不是找死吗!最终工厂赞同我都灵的要求,拿到配件后到山上来修,车在原地等书中自有boss娘待。

还好离雅江只需20公里,咱们找车回到雅江等候修车,我和儿子在山里露营等候配件的到来,今日却是歇息的早了,好在川藏线上的车不是许多,一个不会很闹,昨夜的露营地在一个小宅院里边,很吵,歇息的不是很好,今日就好好在藏区的大山里享用一晚好了,好在这样的阅历在每次旅途中都会遇到,就当旅途中的人车歇息吧。

现在想想我停的真是当地路宽,还有空位能够停放车辆,不会影响过路的车辆,咱们住在车里也是安全的,假如坏在路的中心,那咱们就惨了,一夜都不敢待在车里了!或许也是天意。难道这便是传说中藏区的登船地址?!老天组织咱们在这里上船了哦?今日很清闲,好好歇息下,车上做了晚饭喝点啤酒,黄昏的时分下起了大雨,山路不再有尘埃飞起了,儿子去外面漫步,坐在路旁边发愣,接着山里便是大雾了,咱们的车也在雾中了。现在是9点了,外面又是大雨,预备睡觉了,晚安朋友,晚安川藏线......梦中咱们就上船了......

2012年6月12-13日

雅江山中等候回来雅江

11日晚上我和儿子住在山里,9点多想睡觉但又太早,所以咱们俩下象棋,两盘棋下到了11点半,或许是由于海拔太高3800米,用脑过度,咱们都有允许痛了,儿子开端有高反的痕迹,后来一段还很严峻,折腾到夜里1点多才好一些,我也有允许痛,模模糊糊的睡到了12日早上。模糊中感觉车外有动态,两端猪把我放在外面的垃圾箱给搞得满地都是。折腾一晚他有点饿了,咱们这次出来由于车上人多就没想自己煮饭,所以没有预备食物,正好我泊车的当地有个藏族白叟给车加水,跑到白叟的窝棚里和他要吃的信宜飘流,要了2碗米,问白叟是否有青菜,白叟把他自己仅剩的一个莴苣给了我,实在是花朵图片不好意思了,儿子高反严峻应该弥补维生素,一定要有点青菜,白叟不要钱,我塞了10元钱给他。回到车上用高压锅做了一锅粥,最终仍是做成了米饭。把莴苣切好片清水煮熟,放上盐便是清汤莴苣了。开了一瓶罐头,咱们处理了早饭和午饭。

一夜高反的儿子在阳光下漫步。

坐在山中看书消遣。

山里的气候阴晴难料,说是正午零件会到,但我估量最快也要下午了,今日应该修不了。下午老张和老李包车给咱们送来了晚饭和生果。很舒畅的一天,在山里看雨晒太阳看书,晚上咱们吃的很丰富,还干掉了许多生果。有了经历晚上咱们合租日子不玩用脑子的游戏了,和儿子改玩扑克牌,零件是到了王帅气精日,但得明日早上来修了。又逼迫自己歇息了一晚。

13日早上外面阳光明媚,8点多就起来了,拾掇车表里卫生,儿子把鞋洗了,他的高反过去了。

由于接连两天下雨,山里雾很大,咱们周围都有云雾升起,感觉十分的美。

时雨时雾。

看着云起的感觉很美妙。

10点多修车的师傅们都上来了,这是第2次在野外搭变速箱了,师傅却是很有经历,搭下来很快,拆来换零件,证明了别离轴承坏变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿掉了,已然搭下来了,就把一整套的零件都换新的了,压盘,聚散器片,别离轴承,拨叉,换下来的做备件好了。

前次在走长征路的时分聚散器的总成坏掉了,其时也应该把别离轴承也换掉,看来下次再修车只需搭了机器就应该把该换掉的都换了,换下来的聚散器总成还9成新呐!换下来的别离轴承也被我小修了一下,假如下次再出现问题,能够抵挡走一段了。传动部分是问题处理了,装好后发现电路又出了问题,在北京的时分修补绞盘把线路搞错了,还好发现的早,把绞盘线路拆掉了,下面的有个接线也有问题,暂时变身,中天房车 · 爱日子 | 父与子的西藏行 川藏青藏线穿越写实(四),方枘圆凿不连接好了,只需车能动就行。悉数搞完已经是下午6点了,还要翻山,听说这红宝石段路是最难走的了,怕是翻过去到理塘会很晚,一下住到4200米估量咱们都会高反了。

所以咱们下撤到2公里下的一个村子,有藏式青年旅馆能够住宿,我也好试试车子,看看还有其他问题没有,感觉便是动力缺乏。

这是家骑蛋树行客的会聚点,结识了一位江苏来的摩托独行侠。

咱们入住到阿志玛青年旅馆,我一进人家的宅院就把电线给挂断了,车太高,这里有许多骑夜车和骑摩托的朋友,偶然的是咱们遇到了在康定遇到的一个骑自行车的人。

藏式的民居。

咱们在等候一同吃饭,咱们和各地的朋友一同谈天。看来在某些时分,某些地址,开车不一定就比自行车快!早早歇息,预备明日早早动身,咱们在雅江这个小当地耽误了两天了!夜晚我住在房车里,外面下起很大的雨,不知道为什么夜里两点今后狗就一直在叫......

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